Plama pod autem często oznacza, że w układzie chłodzenia doszło do wycieku, a to zwykle przekłada się na spadek poziomu płynu i mniejszą skuteczność chłodzenia. […]

Nie każdy mokry podjazd oznacza „coś podcieka”, ale zignorowanie wycieku płynów eksploatacyjnych może skończyć się ubytkami i usterkami. Istotne jest szybkie rozróżnienie, czy plama pojawia […]

Wysokie spalanie po wymianie filtra powietrza często łączy się bezpośrednio z samym filtrem, ale winny bywa też dobór i sposób montażu. Zatkany lub źle działający […]

Wyciek oleju spod samochodu bywa na początku traktowany jak drobna plama, ale jego znaczenie szybko rośnie, gdy zaczyna pojawiać się nagle lub jest obfitszy. Ciemna, […]

Gdy spalanie nagle rośnie, przyczyną bywa nie tylko „styl jazdy”, lecz także praca wtryskiwaczy i sposób dawkowania paliwa. Nieprawidłowe rozpylanie może powodować niepełne spalanie, a […]

Wysokie spalanie łatwo przypisać jednej usterce, a tymczasem sonda lambda tylko „dostarcza” komputerowi informacje o zawartości tlenu w spalinach, a ECU na tej podstawie koryguje […]

Gdy samochód w mieście zaczyna „połykać” paliwo, łatwo wytłumaczyć to samymi korkami i krótkimi trasami, a tymczasem problem może mieć techniczne źródło. W praktyce spalanie […]

Gdy drgania pojawiają się dopiero przy dużej prędkości, łatwo skupić się na tym, co widać w garażu, a wtedy źródło potrafi „maskować się” do czasu, […]

Gdy samochód trzęsie się przy przyspieszaniu, to nie zawsze oznacza „problem z silnikiem”, bo drgania mogą wynikać z pracy układu przeniesienia momentu i pojawiać się […]

Nierówną pracę silnika na biegu jałowym łatwo pomylić z „drobnymi wibracjami”, choć drgania mogą być tak wyraźne, że czuć je na fotelu i w kierownicy […]